សញ្ញាបង្ហាញសញ្ញារថយន្ត៖ ភ្លើងចង្អុលរថយន្តមានទិសដៅជាចម្បង ភ្លើងខាងក្រោយ និងភ្លើងហ្វ្រាំងនៅខាងក្រៅរថយន្ត។ខាងក្នុងរថយន្តជាចម្បងសម្រាប់បំភ្លឺ និងបង្ហាញឧបករណ៍ផ្សេងៗ។អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុត ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសូចនាកររថយន្ត ដើម្បីមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចង្កៀងអុិនស៊ិនប្រពៃណី និងមានទីផ្សារយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។LED អាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់មេកានិចខ្លាំង និងរំញ័រ។អាយុកាលការងារជាមធ្យម MTBF គឺខ្ពស់ជាងអំពូល incandescent ពីរបីរ៉ិចទ័រ ដែលខ្ពស់ជាងអាយុកាលការងាររបស់រថយន្ត។ដូច្នេះអំពូល LED ហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានខ្ចប់ទៅជាទាំងមូលដោយមិនគិតពីការថែទាំ។ស្រទាប់ខាងក្រោមថ្លា Al.gaas និង ALINGAP LED មានប្រសិទ្ធភាពឥទ្ធិពលខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអំពូល incandescent ជាមួយតម្រង ដូច្នេះភ្លើងហ្វ្រាំង LED និងពន្លឺទិសដៅអាចដំណើរការនៅចរន្តអ្នកបើកបរទាបជាង។ចរន្តបើកបរធម្មតាគឺគ្រាន់តែជាចរន្តបើកបរប៉ុណ្ណោះ។1/4 នៃចង្កៀង incandescent បានកាត់បន្ថយរថយន្តសម្រាប់ចម្ងាយបើកបរ។ថាមពលអគ្គិសនីទាបក៏អាចកាត់បន្ថយបរិមាណ និងទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធបន្ទាត់ខាងក្នុងនៃរថយន្តផងដែរ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏អាចកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃភ្លើងសញ្ញា LED រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកញ្ចក់ និងខាងក្រៅប្រើផ្លាស្ទិចជាមួយនឹងភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប។ពេលវេលាឆ្លើយតបនៃចង្កៀងហ្វ្រាំង LED គឺ 100NS ដែលខ្លីជាងពេលវេលាឆ្លើយតបនៃចង្កៀង incandescent ។នេះទុកពេលវេលាឆ្លើយតបកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ការបំភ្លឺនិងពណ៌នៃសូចនាករខាងក្រៅនៃរថយន្តត្រូវបានចែងយ៉ាងច្បាស់។ទោះបីជាការបំភ្លឺខាងក្នុងរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលពាក់ព័ន្ធដូចជាភ្លើងសញ្ញាខាងក្រៅក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានតម្រូវការសម្រាប់ពណ៌ និងការបំភ្លឺរបស់ LEDs ។GAP LED ត្រូវបានគេប្រើជាយូរមកហើយនៅក្នុងរថយន្តហើយពន្លឺខ្លាំងបំផុត Algainp និង Ingan LED នឹងជំនួសចង្កៀង incandescent នៅក្នុងរថយន្តព្រោះវាអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតទាក់ទងនឹងពណ៌និងពន្លឺ។បើនិយាយពីតម្លៃវិញ ទោះបីជាអំពូល LED មានតម្លៃថ្លៃជាងបើធៀបនឹងចង្កៀង incandescent ក៏ដោយ តាមទស្សនៈនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល តម្លៃរបស់ទាំងពីរគឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងនោះទេ។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃពន្លឺខ្លាំងបំផុត TS Algaas និង Algainp LEDs តម្លៃបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយការថយចុះនាពេលអនាគតនឹងកាន់តែធំ។

ការណែនាំអំពីសញ្ញាចរាចរណ៍៖ ប្រើ LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុត ដើម្បីជំនួសអំពូលភ្លើងសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន និងភ្លើងស្លាកសញ្ញា។យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1994 មានផ្លូវបំបែកចំនួន 260,000 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។យ៉ាងហោចណាស់មានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ក្រហម លឿង និងខៀវ-បៃតងចំនួន 12 ត្រូវបានទាមទារនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវបំបែកនីមួយៗ។វាក៏មានការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមមួយចំនួន និងអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវផងដែរ។តាមរបៀបនេះ អាចមានភ្លើងសញ្ញាចំនួន 20 នៅផ្លូវបំបែកនីមួយៗ ហើយវាត្រូវតែភ្លឺក្នុងពេលតែមួយ។នេះ​អាច​ប៉ាន់ស្មាន​បាន​ថា មាន​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ប្រមាណ ១៣៥ លាន​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស។ការប្រើប្រាស់អំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងជ្រុល ដើម្បីជំនួសអំពូលភ្លើងបែបប្រពៃណី ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល ទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ប្រទេសជប៉ុនប្រើប្រាស់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ប្រហែល 1 លានគីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយឆ្នាំ។បន្ទាប់ពីប្រើអំពូល LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំង ដើម្បីជំនួសអំពូល incandescent ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់វាគឺត្រឹមតែ 12% នៃដើមប៉ុណ្ណោះ។

អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃប្រទេសនីមួយៗនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវតែបង្កើតលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវគ្នា បញ្ជាក់ពណ៌នៃសញ្ញា កម្រិតពន្លឺទាបបំផុត លំនាំនៃការចែកចាយចន្លោះធ្នឹម និងតម្រូវការសម្រាប់បរិយាកាសដំឡើង។ទោះបីជាតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានសរសេរដោយយោងទៅតាមចង្កៀង incandescent ក៏ដោយ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងបំផុតគឺអាចអនុវត្តបានជាមូលដ្ឋាន។បើប្រៀបធៀបជាមួយចង្កៀង incandescent ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ LED មានអាយុកាលការងារយូរហើយជាទូទៅអាចឈានដល់ 10 ឆ្នាំ។ដោយពិចារណាលើផលប៉ះពាល់នៃបរិយាកាសខាងក្រៅដ៏អាក្រក់ អាយុកាលដែលរំពឹងទុកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 5-6 ឆ្នាំ។ពន្លឺខ្លាំងបំផុត ALGAINP ពណ៌ក្រហម ទឹកក្រូច និងពណ៌លឿង LED ត្រូវបានកែច្នៃជាលក្ខណៈឧស្សាហកម្ម ហើយតម្លៃគឺថោកជាង។ប្រសិនបើម៉ូឌុលដែលផ្សំឡើងដោយ LED ដែលមានពន្លឺខ្លាំងជ្រុលពណ៌ក្រហម ជំនួសក្បាលភ្លើងសញ្ញាដឹកជញ្ជូនតាមភ្លើងពណ៌ក្រហមបែបប្រពៃណី វាអាចបណ្តាលឱ្យចង្កៀង incandescent ពណ៌ក្រហម បណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដល់កម្រិតទាបបំផុត។ជាទូទៅម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED មានស៊េរីនៃអំពូល LED តែមួយដែលតភ្ជាប់ដោយក្រុមជាច្រើន។យកម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហមទំហំ 12 អ៊ីញជាឧទាហរណ៍ អំពូល LED តែមួយបានតភ្ជាប់ជាក្រុម 3-9 ស៊េរីនីមួយៗនៃអំពូល LED តែមួយគឺ 70-75 នេះ (សរុបគឺ 210-675LED អំពូលតែមួយ)។នៅពេលដែលអំពូល LED តែមួយបរាជ័យ វានឹងប៉ះពាល់តែសញ្ញាមួយឈុតប៉ុណ្ណោះ។ក្រុមដែលនៅសល់នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 2/3 (67%) ឬ 8/9 (89%)។, នឹងមិនធ្វើឱ្យក្បាលចង្កៀងសញ្ញាទាំងមូលបរាជ័យដូចចង្កៀង incandescent ។បញ្ហាចម្បងនៃម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED គឺថាការចំណាយនៅតែខ្ពស់ជាង។យកម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហម 12-inch TS-Algaas ជាឧទាហរណ៍ ដែលដំបូងបំផុតបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1994 ការចំណាយរបស់វាគឺ 350 ដុល្លារ ហើយនៅឆ្នាំ 1996 ដំណើរការបានប្រសើរជាងនៅឆ្នាំ 1996។ ម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED Algainp ការចំណាយគឺ 200$។គេរំពឹងថាតម្លៃនៃម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ខៀវ-បៃតង Ingan នឹងមិនត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយ Algainp នាពេលអនាគតទេ។ទោះបីជាតម្លៃនៃក្បាលភ្លើងសញ្ញាដឹកជញ្ជូន incandescent មានកម្រិតទាបក៏ដោយក៏ការប្រើប្រាស់ថាមពលមានទំហំធំ។ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃក្បាលសញ្ញាចរាចរ 12 អ៊ីញដែលមានអង្កត់ផ្ចិតគឺ 150W ។ចង្កៀងភ្លើងសញ្ញានៅផ្លូវបំបែកប្រើប្រាស់ 18133kWh ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹង 1450$ ក្នុងមួយឆ្នាំ។នៅ 20W ស្លាកសញ្ញា LED នៅវេននៃផ្លូវបំបែកអាចត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងកុងតាក់ព្រួញ។ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺត្រឹមតែ 9W ប៉ុណ្ណោះ។យោងតាមការគណនា ផ្លូវបំបែកនីមួយៗអាចសន្សំបាន 9916kWh ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹង 793$ ក្នុងមួយឆ្នាំ។យោងតាមការចំណាយជាមធ្យមនៃម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED នីមួយៗ 200 $ ម៉ូឌុលសញ្ញាចរាចរណ៍ LED ពណ៌ក្រហមប្រើតែថ្លៃអគ្គិសនីដែលបានរក្សាទុកហើយបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំតម្លៃថ្លៃដើមអាចទទួលបានមកវិញហើយប្រាក់ចំណូលសេដ្ឋកិច្ចតែងតែទទួលបានផលចំណេញសេដ្ឋកិច្ច។ដូច្នេះហើយ ការប្រើម៉ូឌុលព័ត៌មានចរាចរណ៍ LED Algainp ទោះបីជាការចំណាយហាក់ដូចជាបញ្ហាក៏ដោយ តាមទស្សនៈវែងឆ្ងាយ វានៅតែមានតម្លៃ -effective ។